锚定次时代数据生态，这家汽车公司在量子计算领域掷下重金
记者 |
7月9日，被誉为“未来技术制高点”的量子计算领域迎来新入局者——来自德国的高档汽车制造商宝马宣布以集团身份与大众、博世、SAP（思爱普）等9家领先的德国企业共同建立量子技术与应用联盟（QUTAC），探索将量子计算进一步发展为行业应用的可能性。
同时，宝马集团还与始建于1868年，校址坐落于德国南部巴伐利亚州首府慕尼黑的慕尼黑工业大学（TUM）签署量子算法和应用合作协议，在六年时间里为该大学筹集510万欧元，推动量子计算的研究与成果落地。
这510万欧元将用于教学职位、设备和人员支出，以此来推动前沿技术的基础研究在行业中的实际应用。
“量子计算”概念最早由阿岗国家实验室的P. Benioff于80年代初期提出，费曼在1981年的一场演讲中描绘出以量子现象实现计算的愿景。1985年，牛津大学的D. Deutsch提出量子图灵机概念。1994年，贝尔实验室的P. Shor开启量子计算的新阶段。2011年5月，加拿大量子计算公司D-Wave发布了全球第一款商用型量子计算机“D-Wave One”。
事实上，目前的“量子计算”仍停留在非常初级的发展阶段，但它却被认定是开启未来技术发展的金钥匙。对宝马而言，尽早掌握“量子计算”技术先机，抢占前瞻高地远比即刻效益更加重要。
2017年，认识到量子计算重要性的宝马集团在内部成立了一个跨学科、跨部门的项目团队。首批研究项目之一是计算车辆上机器人进行密封焊接的最优线路，计算参数非常复杂，即便是最新的高性能计算机也需要数年时间才能找到最佳方案，但量子计算机可以在几秒钟内就给出所有可能的排列组合，这让宝马集团认定该技术的核心性。
宝马集团认为，汽车价值链的高度复杂性决定了生产、零部件物流和汽车研发等领域存在着诸多待优化的问题。未来，量子计算与宝马的可能相关领域包括多方面内容：比如物流和规划优化，材料模拟，机器学习和加密应用等。
对此，宝马集团董事长齐普策表示：“量子计算是最具未来发展前景的技术之一，它将为材料研究、自动驾驶等应用领域带来革命性的改变。宝马集团正在为打造成功的量子计算生态系统奠定基础。”
量子技术与应用联盟（QUTAC）是一个行动平台，终极目标是推动建立量子计算生态系统。
在IDC名为《评估量子计算技术发展、市场定义和未来空间》的报告中提到，全球量子计算在2020年以后开始进入高速增长期。到2027年，市场规模将达到107亿美元。
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