出品丨自主可控新鲜事
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习近平总书记在党的二十大报告中指出:坚持独立自主、自力更生,坚持道不变、志不改,坚持把国家和民族发展放在自己力量的基点上,坚持把中国发展进步的命运牢牢掌握在自己手中,完善重点领域安全保障体系和重要专项协调指挥体系,强化经济、重大基础设施等安全保障体系建设。
交通运输作为重要的民生行业和国家八大关键信息基础设施行业之一,既是基础性、先导性、战略性、服务性行业,又是科技引领型、数据密集型行业,重要性不言而喻,也得到了顶层设计的大力支持。
2019年7月28日,《数字交通发展规划纲要》提出:推进重要信息系统国产密码应用、重要软硬件设备国产化应用;2020年,《交通大数据指导意见》提出:推进重要信息系统密码技术应用和重要软硬件设备自主可控;2021年12月22日,《数字交通“十四五”发展规划》提出:大力推动安全可控技术的广泛应用,切实增强关键信息基础设施和关键数据资源的保护能力;2022年3月25日,《交通科技创新中长期发展规划纲要》提出:加快突破核心基础软件、高端控制芯片、发动机、核心零部件等关键核心技术。2023年6月1日起,《公路水路关键信息基础设施安全保护管理办法(中华人民共和国交通运输部令2023年第4号)》正式施行,其中提到:运营者应当加强公路水路关键信息基础设施供应链安全管理,应当采购依法通过检测认证的网络关键设备和网络安全专用产品,优先采购安全可信的网络产品和服务。2023年12月31日,交通信创首部行业标准《交通运输信息技术应用创新适配测评总体要求》(T/CCTAS 86-2023)团标正式实施;2024年2月1日,《铁路关键信息基础设施安全保护管理办法(中华人民共和国交通运输部令2023年第20号)》正式施行......顶层设计的密集发布正式吹响了推进交管重要信息系统国产化升级和国密改造的号角!
在2023高速公路收费系统国产化改造关键技术研讨会暨陕西西镇高速现场会上,中国交通通信信息中心副主任林榕作题为《交通运输行业信创挑战与发展思考》的报告时总结到:“总体来看,交通运输行业信创大致可以分为三个阶段:2018年为规划设计阶段,制定行业信创总体规划;2019-2022年为试点示范阶段,2020年针对部直属系统50多个信息系统开展信创适配测试验证;2023-2027年为应用深化阶段,明确实施方案,五年实现重点应用全面国产化升级。”
最近一年在特定市场服务过的客户数量/在特定市场累计服务过的客户数量;
最近一年在特定市场的收入规模/在特定市场的累计收入规模。
3)厂商类型:
上市、非上市公司均可,包含初创公司、互联网巨头在交通运输领域的子公司、传统IT企业与交通信创相关的子公司或独立业务部门等。包括但不限于芯片、关键零部件、整机、外设、基础软件、支撑软件、通用软件、云服务、网络产品、安全产品和服务等企业。
4)入选厂商评选要求:
入选厂商应为非外资控股的独立法人,成立时间1年及以上,具备信息技术应用创新研发能力或从事相关支撑工作,同时具备交通信创相关的解决方案或产品,能够满足本次研究的一个或多个市场的要求;
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